August 24, 2026
जैसे-जैसे वाणिज्यिक पार्किंग सुविधाएं, औद्योगिक पार्क और बुद्धिमान पहुंच बिंदु वाहनों के थ्रूपुट पर अधिक जोर देते हैं, स्वचालित बाधा द्वारों की यांत्रिक संरचना भी विकसित हो रही है।
पारंपरिक स्प्रिंग-संतुलित तंत्रों से लेकर गैर-स्प्रिंग ड्राइव सिस्टम और 3 डी गति नियंत्रण तक, बाधा गेट तकनीक उच्च गति और अधिक बुद्धिमान वाहन पहुंच प्रबंधन की ओर बढ़ रही है।
WEJOIN G30 सुपर 3D बैरियर को इस तकनीकी संदर्भ में डिज़ाइन किया गया है।
पारंपरिक बाधा द्वार आम तौर पर बूम को संतुलित करने के लिए स्प्रिंग्स का उपयोग करते हैं, जिससे ड्राइव तंत्र को इसके ऊपर और नीचे की गति को नियंत्रित करने की अनुमति मिलती है।
उच्च आवृत्ति अनुप्रयोगों में, बाधा गेट बार-बार खोलने और बंद करने के चक्र कर सकते हैं।और यांत्रिक संतुलन तंत्र के रखरखाव की आवश्यकताओं महत्वपूर्ण विचार बन जाते हैं.
वाणिज्यिक पार्किंग सुविधाओं, औद्योगिक पार्कों और अन्य उच्च यातायात प्रवेश द्वारों के लिए, बाधा गेट को बुनियादी वाहन पहुंच नियंत्रण से अधिक प्रदान करने की आवश्यकता है।इसके साथ ही यातायात दक्षता के लिए उच्च आवश्यकताओं को पूरा करना होगा.
G30 WEJOIN के स्वतंत्र रूप से विकसित 3D ड्यूल-ड्राइव गैर-स्प्रिंग तंत्र को अपनाता है, पारंपरिक स्प्रिंग-बैंकिंग संरचना को समाप्त करता है।
दो ड्राइव मोटर्स विभिन्न गति दिशाओं को नियंत्रित करते हैं। ऊर्ध्वाधर गति दो-चरण ग्रह गियर ट्रांसमिशन का उपयोग करती है, जबकि क्षैतिज गति दो-चरण गियर ट्रांसमिशन का उपयोग करती है।दोनों गति एक त्रि-आयामी घुमावदार गति प्रक्षेपवक्र बनाने के लिए संयुक्त कर रहे हैं.
यह संरचना G30 को पारंपरिक एकल-अक्ष बूम आंदोलन से परे जाने और एक त्रि-आयामी गति तंत्र के माध्यम से बूम को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
WEJOIN के आधिकारिक उत्पाद विनिर्देशों के अनुसार, G30 की परिचालन गति 0.3 सेकंड, 8 मिलियन चक्रों का नामित परिचालन जीवन और -30°C से 70°C के कार्य तापमान सीमा है।
वाणिज्यिक पार्किंग सुविधाओं, औद्योगिक पार्कों और केंद्रित यातायात प्रवाह वाले अन्य वाहन प्रवेश द्वारों के लिए उच्च गति संचालन मूल्यवान हो सकता है।
हालांकि, उच्च गति वाले बाधा द्वार के लिए ऑपरेटिंग गति एकमात्र विचार नहीं है। यांत्रिक ट्रांसमिशन, गति प्रक्षेपवक्र, नियंत्रण प्रौद्योगिकी,और सुरक्षा कार्यों को भी उच्च गति संचालन का समर्थन करने के लिए एक साथ काम करना चाहिए.
जी30 में एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस डीसी मोटर का प्रयोग किया जाता है जो कि परिवर्तनीय आवृत्ति नियंत्रण के साथ संयुक्त है।
यह विन्यास ड्राइव सिस्टम को पारंपरिक स्प्रिंग बैलेंसिंग तंत्र से जुड़े समायोजन आवश्यकताओं को कम करते हुए बूम आंदोलन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
इसलिए, G30 का तकनीकी फोकस केवल गति नहीं है। इसके बजाय, इसकी गैर-सप्रिंग तंत्र, दोहरी ड्राइव प्रणाली, 3 डी गति संरचना,और परिवर्तनीय आवृत्ति नियंत्रण एक साथ काम करने के लिए एक अलग यांत्रिक दृष्टिकोण बनाने के लिए स्वचालित बाधा गेट डिजाइन.
रजिस्ट्रेशन प्लेट पहचान, पार्किंग प्रबंधन प्लेटफार्मों और बुद्धिमान अभिगम नियंत्रण प्रणालियों के विकास के साथ,बाधा द्वार वाहन प्रबंधन प्रणालियों के भीतर एक महत्वपूर्ण निष्पादन उपकरण बन गए हैं.
जी30 ब्लूटूथ नियंत्रण का समर्थन करता है और विभिन्न परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार सिस्टम को कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देते हुए बूम दिशा समायोजन जैसे परिचालन कार्य प्रदान करता है।
पारंपरिक स्प्रिंग बैरियर गेट से गैर-स्प्रिंग 3 डी बैरियर तकनीक में संक्रमण उच्च गति और अधिक बुद्धिमान संचालन की ओर वाहन पहुंच उपकरण के व्यापक विकास को दर्शाता है.
